BMW Serie 3 F30 (2012-2019)
2012-2019 · SEDAN · Pasaporte de compra
señal Motordex
Riesgo moderado
aprueba MOT UK
Veredicto Motordex
Varias señales de riesgo documentadas
A favor
- ✓5 estrellas Euro NCAP (96% protección adultos)
En contra
- ✗1 problema grave documentado
- ✗Índice editorial de riesgo elevado: 41/100
- ✗Aprobación MOT UK del 83.6% en el dataset
La sexta generación del BMW Serie 3 sedán, producida entre 2012 y 2019 con código de chasis F30. Supuso un avance importante en eficiencia y tecnología respecto a la generación E90, incorporando motores turboalimentados de 4 cilindros en toda la gama. Mantuvo la tracción trasera y la distribución de pesos 50:50 característica de la marca. Recibió un facelift (LCI) en 2015 con actualización de faros, parachoques y mejoras mecánicas, incluyendo la transición del motor N47 al B47 en las versiones diésel.
Problemas conocidos1
Timing Chain Is Making Noise
Queja registrada en CarComplaints.com para el mercado estadounidense. Categoría: Motor. Consulta el enlace para ver los reportes completos.
Motorizaciones
4 opcionesMantenimiento clave
Tabla completa →Cambio de aceite y filtro de aceite
Cada 15.000 km
Coste variable
BMW recomienda aceite Longlife-04 5W-30. Capacidad: 5,2 litros (N47/N20), 5,0 litros (B48). Muchos propietarios y talleres independientes prefieren acortar el intervalo a 10.000 km para mayor protección del motor, especialmente en el N47.
Pastillas de freno delanteras
Cada 35.000 km
Coste variable
Incluye sensor de desgaste electrónico CBS. El desgaste varía enormemente según el estilo de conducción (20.000-50.000 km). Las pastillas traseras suelen durar más: 50.000-60.000 km de media.
Filtro de aire del motor
Cada 40.000 km
Coste variable
Accesible sin herramientas especiales, sustitución en 10 minutos. Recomendable inspeccionar visualmente cada 20.000 km, especialmente en zonas con polvo o polen.
Filtro de combustible (diésel)
Cada 40.000 km
Coste variable
Solo aplica a versiones diésel (318d, 320d). Incluye purgado del sistema de combustible. Usar filtros de calidad OEM para proteger los inyectores piezoeléctricos de alta precisión.
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Checklist precompra
MOT UK — Tasa de aprobación
DVSA · Reino Unido · 183.053 inspecciones
No equivale a la ITV española. La edad y el parque británico condicionan la comparación.
🛡 Euro NCAP (5 ⭐)
Ver →🇩🇪 TÜV Report
Tasa de defectos en inspecciones alemanas
7.8%
4-5 años
11.5%
6-7 años
15.8%
8-9 años
19.5%
10-11 años
24.2%
12-13 años
📊 Quejas propietarios
Ver →1693
quejas agregadas · muestra sin denominador