BMW Serie 3 318d 143 CV
F30 (2012-2019) · N47D20
Fiabilidad
Indice de Riesgo
Coste Anual
Especificaciones
| Combustible | Diésel |
| Cilindrada | 1995 cc |
| Cilindros | 4 |
| Turbo | Si |
| Potencia | 143 CV |
| Par motor | 320 Nm |
| Potencia RPM | 4000 |
| Par RPM | 1750 |
| Cambio | Manual |
| Marchas | 6 |
| Traccion | Tracción trasera |
| 0-100 km/h | 9.1 s |
| Velocidad maxima | 218 km/h |
| Urbano (oficial) | 5.4 l/100km |
| Carretera (oficial) | 3.8 l/100km |
| Combinado (oficial) | 4.4 l/100km |
| Emisiones CO2 | 117 g/km |
Consumo Real vs Oficial
Problemas del Motor
Acumulación de carbonilla en la admisión
Como todos los motores diésel modernos con EGR, el N47 acumula carbonilla en el colector de admisión y en las lumbreras de las válvulas, reduciendo la sección de paso del aire y el rendimiento del motor progresivamente. Los síntomas son pérdida de potencia gradual, aumento del consumo y ralentí más brusco. La limpieza del colector (desmontaje y limpieza manual o con granalla de nuez) es recomendable cada 100.000-150.000 km.
Fallo de los inyectores piezoeléctricos
Los inyectores piezoeléctricos del N47 pueden perder estanqueidad o dosificar incorrectamente el combustible, causando una marcha irregular, humo excesivo y dilución del aceite con gasóleo (subida del nivel de aceite). BMW recomienda reemplazar los sellos de cobre de los inyectores periódicamente, pero muchos talleres omiten este mantenimiento. Un inyector original BMW cuesta entre 350 y 500 euros.
Rotura de cadena de distribución N47
El problema más grave y conocido del motor N47. La cadena de distribución, situada en la parte trasera del motor (lado caja de cambios), sufre un estiramiento prematuro debido a un diseño deficiente del tensor y las guías de plástico. Se manifiesta con un ruido de traqueteo metálico ('cascabeleo') al arrancar en frío, que desaparece conforme el motor se calienta. La reparación requiere separar el motor de la caja de cambios para acceder a la cadena, lo que implica entre 10 y 15 horas de mano de obra. Si la cadena salta, las válvulas impactan contra los pistones causando daños internos irreparables sin una reconstrucción completa del motor.
Precio cuando nuevo
31.900EUR