Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV
Polo VI (AW) · DKRF
Fiabilidad
45
Indice de Riesgo
29Bajo
/100Coste Anual
3660 €/año
Combustible
1070 €29%
Mantenimiento
265 €7%
Seguro
400 €11%
Depreciación
1925 €53%
Confianza:Media — 3 conjuntos internacionales(3 fuentes)
Especificaciones
Motor
| Combustible | Gasolina |
| Cilindrada | 999 cc |
| Cilindros | 3 |
| Turbo | Si |
| Potencia | 95 CV |
| Par motor | 175 Nm |
| Potencia RPM | 5000 |
| Par RPM | 2000 |
Transmision y Prestaciones
| Cambio | Manual |
| Marchas | 5 |
| Traccion | Tracción delantera |
| 0-100 km/h | 10.8 s |
| Velocidad maxima | 187 km/h |
Consumo
| Urbano (oficial) | 5.6 l/100km |
| Carretera (oficial) | 3.9 l/100km |
| Combinado (oficial) | 4.6 l/100km |
| Emisiones CO2 | 105 g/km |
Consumo Real vs Oficial
1.0 TSI 95 CV
Oficial
4.6 l/100km
Real
Sin datos
Consumo oficialConsumo real (mejor)Consumo real (peor)
Problemas del Motor
Traqueteo de cadena de distribución al arranque en frío
Moderado
Idéntico problema que en otros EA211 de tres cilindros: el tensor hidráulico pierde presión al estar parado el motor, provocando un traqueteo metálico de 1-3 segundos al arrancar. El problema es más notable en invierno con aceite frío y viscoso.
30.000-100.000 km600 € - 1300 €1500 reportes
Fallo del sensor de temperatura del refrigerante
Leve
El sensor de temperatura del refrigerante puede dar lecturas erróneas, provocando que el motor funcione en modo de protección con pérdida de potencia, ventilador funcionando a máxima velocidad y mayor consumo de combustible. Es una reparación sencilla y económica.
40.000-120.000 km50 € - 150 €420 reportes
Precio cuando nuevo
19.250EUR