Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV
Golf VII (MK7) · CRBC
Fiabilidad
38
Indice de Riesgo
53Alto
/100Coste Anual
4820 €/año
Combustible
892 €19%
Mantenimiento
408 €8%
Seguro
500 €10%
Depreciación
3020 €63%
Confianza:Media — 3 conjuntos internacionales(3 fuentes)
Especificaciones
Motor
| Combustible | Diésel |
| Cilindrada | 1968 cc |
| Cilindros | 4 |
| Turbo | Si |
| Potencia | 150 CV |
| Par motor | 340 Nm |
| Potencia RPM | 3500 |
| Par RPM | 1750 |
Transmision y Prestaciones
| Cambio | DSG |
| Marchas | 6 |
| Traccion | Tracción delantera |
| 0-100 km/h | 8.6 s |
| Velocidad maxima | 216 km/h |
Consumo
| Urbano (oficial) | 4.9 l/100km |
| Carretera (oficial) | 3.6 l/100km |
| Combinado (oficial) | 4.1 l/100km |
| Emisiones CO2 | 106 g/km |
Consumo Real vs Oficial
2.0 TDI 150 CV
Oficial
4.1 l/100km
Real
Sin datos
Consumo oficialConsumo real (mejor)Consumo real (peor)
Problemas del Motor
Desgaste prematuro del volante bimasa
Moderado
El volante bimasa del motor 2.0 TDI puede presentar desgaste prematuro, manifestándose con vibraciones al ralentí y un ruido metálico característico al pisar y soltar el embrague. Es más frecuente en vehículos con uso predominantemente urbano y en combinación con la DSG DQ381.
80.000-180.000 km600 € - 1200 €850 reportes
Fallo del inyector de AdBlue
Grave
El inyector de AdBlue del sistema SCR puede cristalizarse y obstruirse, especialmente en vehículos que realizan predominantemente trayectos cortos urbanos donde el sistema de escape no alcanza suficiente temperatura. Provoca alertas de reducción de potencia y amenaza de bloqueo de arranque.
60.000-150.000 km400 € - 900 €1300 reportes
Precio cuando nuevo
30.200EUR