Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 CV

En unidades con kilometrajes superiores a 150.000 km, se han reportado casos aislados de fallo de la bomba de agua eléctrica del circuito de refrigeración del sistema híbrido. Los síntomas incluyen un leve aumento de temperatura del inversor y, en casos avanzados, un testigo de avería en el cuadro de instrumentos. La sustitución preventiva es económica y sencilla. Se trata de un componente de desgaste normal con una durabilidad muy superior a la de las bombas de agua convencionales accionadas por correa.

Un zumbido agudo de frecuencia variable proveniente del inversor del sistema híbrido puede percibirse en el habitáculo cuando se circula a baja velocidad en modo eléctrico puro, especialmente en ambientes silenciosos como garajes o zonas residenciales. Es una característica inherente al funcionamiento del inversor de potencia y no indica ningún mal funcionamiento. Toyota lo considera un comportamiento completamente normal. La intensidad varía según la unidad pero no empeora con el tiempo ni el kilometraje.