Toyota Corolla 1.2 Turbo 116 CV
E210 (XII Generación) · 8NR-FTS
Fiabilidad
68
Indice de Riesgo
39Moderado
/100Coste Anual
4659 €/año
Combustible
1302 €28%
Mantenimiento
267 €6%
Seguro
500 €11%
Depreciación
2590 €56%
Confianza:Media — 3 conjuntos internacionales(3 fuentes)
Especificaciones
Motor
| Combustible | Gasolina |
| Cilindrada | 1197 cc |
| Cilindros | 4 |
| Turbo | Si |
| Potencia | 116 CV |
| Par motor | 185 Nm |
| Potencia RPM | 5200 |
| Par RPM | 1500 |
Transmision y Prestaciones
| Cambio | Manual |
| Marchas | 6 |
| Traccion | Tracción delantera |
| 0-100 km/h | 10.1 s |
| Velocidad maxima | 200 km/h |
Consumo
| Urbano (oficial) | 6.7 l/100km |
| Carretera (oficial) | 5 l/100km |
| Combinado (oficial) | 5.6 l/100km |
| Emisiones CO2 | 128 g/km |
Consumo Real vs Oficial
1.2 Turbo 116 CV
Oficial
5.6 l/100km
Real
Sin datos
Consumo oficialConsumo real (mejor)Consumo real (peor)
Problemas del Motor
Tirones del embrague (clutch judder) en maniobras a baja velocidad
Leve
Algunos propietarios del Corolla 1.2 Turbo con cambio manual reportan vibraciones y tirones transmitidos a través del embrague durante el arranque desde parado o maniobras a baja velocidad, especialmente en pendiente. El fenómeno, conocido como 'clutch judder', está relacionado con la respuesta del embrague en combinación con la entrega de par del motor turbo a bajas revoluciones (185 Nm desde apenas 1.500 rpm). En la mayoría de los casos, adaptar la técnica de conducción resuelve el problema. En casos persistentes, Toyota ha sustituido el disco de embrague bajo garantía.
5000-60.000 kmHasta 650 €38 reportes
Precio cuando nuevo
25.900EUR