SEAT León 1.0 TSI 110 CV
León IV (KL) · DLAA
Fiabilidad
59
Indice de Riesgo
29Bajo
/100Coste Anual
4407 €/año
Combustible
1139 €26%
Mantenimiento
378 €9%
Seguro
500 €11%
Depreciación
2390 €54%
Confianza:Media — 3 conjuntos internacionales(3 fuentes)
Especificaciones
Motor
| Combustible | Gasolina |
| Cilindrada | 999 cc |
| Cilindros | 3 |
| Turbo | Si |
| Potencia | 110 CV |
| Par motor | 200 Nm |
| Potencia RPM | 5500 |
| Par RPM | 2000 |
Transmision y Prestaciones
| Cambio | Manual |
| Marchas | 6 |
| Traccion | Tracción delantera |
| 0-100 km/h | 10.2 s |
| Velocidad maxima | 200 km/h |
Consumo
| Urbano (oficial) | 6.1 l/100km |
| Carretera (oficial) | 4.2 l/100km |
| Combinado (oficial) | 4.9 l/100km |
| Emisiones CO2 | 112 g/km |
Consumo Real vs Oficial
1.0 TSI 110 CV
Oficial
4.9 l/100km
Real
Sin datos
Consumo oficialConsumo real (mejor)Consumo real (peor)
Problemas del Motor
Vibraciones excesivas del motor de 3 cilindros en ralentí
Leve
El motor 1.0 TSI de tres cilindros transmite vibraciones perceptibles al habitáculo en ralentí, especialmente con el aire acondicionado conectado o con carga eléctrica elevada. Aunque cierto nivel de vibración es inherente a los motores de tres cilindros por su desequilibrio natural, en algunos ejemplares las vibraciones son excesivas debido a soportes motor defectuosos, desgastados prematuramente o con una calibración inadecuada del régimen de ralentí. La sustitución de los soportes motor o una recalibración de la ECU suelen mejorar el problema.
10.000-80.000 km150 € - 600 €167 reportes
Precio cuando nuevo
23.900EUR