Dacia Duster II
2018-2023 · SUV · Pasaporte de compra
señal Motordex
Riesgo bajo
aprueba MOT UK
Veredicto Motordex
Perfil razonable con puntos a revisar
A favor
- ✓Señal Motordex favorable: 79/100
En contra
- ✗Aprobación MOT UK del 84.9% en el dataset
La segunda generación del Dacia Duster (código HM) llegó en 2018 con un diseño más refinado pero manteniendo la filosofía que lo hizo famoso: el SUV más barato del mercado europeo con capacidades off-road reales. Disponible con tracción delantera o AWD (4x4) a un precio imbatible. Los motores incluyen el TCe 90 y 130 de gasolina, y el 1.5 Blue dCi 95 diésel. En España arrasó como el SUV asequible definitivo. El Duster II tiene una de las relaciones calidad-precio más altas de su segmento y una fiabilidad notable gracias a su simplicidad mecánica.
Problemas conocidos2
Consumo de aceite en 1.0 TCe y ruido al arrancar
El tricilíndrico 1.0 TCe 90 CV (H4D) puede consumir aceite entre cambios, especialmente en los primeros 50.000 km. Revisión nivel recomendada cada 5.000 km. Algunos propietarios reportan ruido de traqueteo al arrancar en frío relacionado con el tensor de la cadena de distribución. El problema es leve pero hay que estar atento.
Leer más →Ruidos en la suspensión trasera en terreno irregular
La suspensión trasera de ballestas del Duster — que permite el 4WD a precio bajo — produce ruidos metálicos en terreno irregular y adoquinado. Es una característica del diseño, no un defecto en sí. Los silentblocks de las ballestas se desgastan a partir de los 80.000-100.000 km.
Leer más →Motorizaciones
5 opcionesMantenimiento clave
Tabla completa →Cambio aceite TCe
Cada 10.000 km
60–120€
5W-40
Cambio aceite dCi
Cada 15.000 km
70–130€
5W-30 ACEA C3
Bujías TCe
Cada 60.000 km
55–100€
Correa distribución dCi
Cada 120.000 km
220–380€
Motor interferente — obligatorio
Guardado en este dispositivo
Checklist precompra
MOT UK — Tasa de aprobación
DVSA · Reino Unido · 62.840 inspecciones
No equivale a la ITV española. La edad y el parque británico condicionan la comparación.