BMW Serie 3 318d 150 CV

La válvula EGR del motor B47 se obstruye con depósitos de carbonilla, especialmente en vehículos que realizan recorridos urbanos cortos donde el motor rara vez alcanza la temperatura óptima de funcionamiento (por encima de 80°C). Provoca pérdida de potencia, ralentí irregular, activación del testigo de motor (códigos P0401/P0402) y, en casos avanzados, entrada en modo de emergencia con limitación a 2.500 rpm. La limpieza de la válvula puede resolver el problema temporalmente, pero la sustitución es la solución definitiva.

El sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) que utiliza AdBlue puede presentar fallos en el calentador del depósito, la bomba dosificadora o los sensores de NOx. Estos fallos activan testigos en el cuadro de instrumentos y, tras un número determinado de ciclos de arranque (generalmente 15-20), pueden limitar la velocidad máxima a 100 km/h o impedir el arranque del motor. El depósito de AdBlue tiene una capacidad de 14 litros y BMW recomienda rellenarlo cada 10.000-15.000 km.