Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 CV
Tiguan II (AD1) · DFGA
Fiabilidad
49
Indice de Riesgo
51Alto
/100Coste Anual
5871 €/año
Combustible
1066 €18%
Mantenimiento
525 €9%
Seguro
500 €9%
Depreciación
3780 €64%
Confianza:Media — 3 conjuntos internacionales(3 fuentes)
Especificaciones
Motor
| Combustible | Diésel |
| Cilindrada | 1968 cc |
| Cilindros | 4 |
| Turbo | Si |
| Potencia | 150 CV |
| Par motor | 340 Nm |
| Potencia RPM | 3500 |
| Par RPM | 1750 |
Transmision y Prestaciones
| Cambio | DSG |
| Marchas | 7 |
| Traccion | Tracción delantera |
| 0-100 km/h | 9 s |
| Velocidad maxima | 205 km/h |
Consumo
| Urbano (oficial) | 5.6 l/100km |
| Carretera (oficial) | 4.4 l/100km |
| Combinado (oficial) | 4.9 l/100km |
| Emisiones CO2 | 128 g/km |
Consumo Real vs Oficial
2.0 TDI 150 CV
Oficial
4.9 l/100km
Real
Sin datos
Consumo oficialConsumo real (mejor)Consumo real (peor)
Problemas del Motor
Desgaste del volante bimasa y embrague doble DSG
Moderado
El conjunto volante bimasa y embrague doble de la DSG DQ381 puede presentar desgaste prematuro en el Tiguan debido al mayor peso del vehículo. Se manifiesta con vibraciones al ralentí, ruidos al meter marcha atrás y tirones al arrancar. El coste de sustitución es elevado al requerir desmontaje de la caja completa.
80.000-160.000 km1200 € - 2500 €890 reportes
Cristalización del sistema AdBlue
Grave
El inyector y la línea de AdBlue pueden cristalizarse en el Tiguan debido a la mayor frecuencia de trayectos cortos típica de un SUV urbano. La cristalización bloquea el inyector y puede dañar el catalizador SCR. Provoca avisos de limitación de arranque en el cuadro de instrumentos.
50.000-130.000 km500 € - 1400 €1450 reportes
Precio cuando nuevo
37.800EUR