SEAT León 2.0 TDI 150 CV
León III (5F) · CRLB
Fiabilidad
Indice de Riesgo
Coste Anual
Especificaciones
| Combustible | Diésel |
| Cilindrada | 1968 cc |
| Cilindros | 4 |
| Turbo | Si |
| Potencia | 150 CV |
| Par motor | 340 Nm |
| Potencia RPM | 3500 |
| Par RPM | 1750 |
| Cambio | DSG |
| Marchas | 6 |
| Traccion | Tracción delantera |
| 0-100 km/h | 8.4 s |
| Velocidad maxima | 216 km/h |
| Urbano (oficial) | 5.1 l/100km |
| Carretera (oficial) | 3.7 l/100km |
| Combinado (oficial) | 4.2 l/100km |
| Emisiones CO2 | 111 g/km |
Consumo Real vs Oficial
Problemas del Motor
Válvula EGR carbonizada y obstruida
La válvula de recirculación de gases de escape (EGR) se carboniza prematuramente, especialmente en uso predominantemente urbano donde el motor no alcanza temperaturas óptimas de funcionamiento. Los síntomas incluyen pérdida de potencia, aumento de consumo de combustible, ralentí irregular y encendido del testigo motor. La limpieza de la válvula EGR puede ser una solución temporal, pero generalmente se requiere la sustitución completa. Es un problema endémico del motor EA288 compartido con Golf, Octavia y A3.
Desgaste prematuro del volante bimasa
El volante motor bimasa (DMF) se desgasta prematuramente, especialmente en vehículos que realizan muchos trayectos urbanos cortos sin permitir que el motor alcance su temperatura óptima de funcionamiento. Los síntomas incluyen vibraciones perceptibles al ralentí con una marcha engranada, ruido metálico tipo castañeteo y dificultad para engranar las marchas suavemente. Su sustitución se recomienda siempre junto con el kit de embrague completo, ya que el desmontaje implica separar la caja de cambios.
Fallo del sistema de inyección de AdBlue (SCR)
El sistema SCR de reducción catalítica selectiva presenta fallos en el inyector de AdBlue, el calentador del depósito o el módulo de dosificación. El vehículo muestra un mensaje advirtiendo de que no arrancará tras un número determinado de arranques (generalmente 1.100 km de margen). El problema se acentúa en invierno por cristalización del AdBlue y en vehículos que realizan trayectos cortos. La reparación puede ser costosa si el catalizador SCR está dañado internamente.
Precio cuando nuevo
27.200EUR