SEAT Ibiza 1.0 TSI 95 CV

La bomba de agua auxiliar eléctrica, encargada de mantener la circulación de refrigerante con el motor apagado durante las paradas del sistema Start/Stop y de gestionar la temperatura del turbo tras apagar el motor, falla prematuramente. El fallo puede provocar sobrecalentamiento localizado del turbocompresor y, si la bomba principal no compensa, sobrecalentamiento general del motor. Volkswagen Group emitió una nota técnica para ampliar la garantía de este componente a 4 años o 80.000 km en algunos mercados.

Algunos ejemplares presentan problemas de arranque en frío acompañados de pérdida lenta de refrigerante sin fugas externas visibles. El problema puede estar relacionado con una microfisura en la culata o con un fallo en la junta de culata que permite la entrada de refrigerante en la cámara de combustión. El síntoma se manifiesta con humo blanco en el escape durante los primeros minutos tras el arranque y descenso progresivo del nivel de refrigerante en el vaso de expansión.