Peugeot 308 III
2021-presente · HATCHBACK · Pasaporte de compra
señal Motordex
Riesgo muy bajo
aprueba MOT UK
Veredicto Motordex
Señal favorable; verificar la unidad
A favor
- ✓Señal Motordex favorable: 82/100
- ✓5 estrellas Euro NCAP (92% protección adultos)
La tercera generación del Peugeot 308 (código P5) llegó en 2021 con el nuevo lenguaje de diseño Félin y el innovador i-Cockpit de segunda generación con pantalla de 10 pulgadas. Sobre la plataforma EMP2 de Stellantis, disponible como berlina y SW (familiar). Los motores PureTech de gasolina y los BlueHDi diésel son los protagonistas, junto a las versiones Hybrid (PHEV) con 180 y 225 CV. Euro NCAP 2021: 5 estrellas con 92% adultos. Elegido Coche del Año en Europa 2022.
Problemas conocidos2
Vibraciones en el motor 1.2 PureTech (tricilíndrico)
El motor tricilíndrico 1.2 PureTech puede producir microperceptibles vibraciones a ralentí que algunos propietarios encuentran molestas. No es un defecto sino una característica de los motores de 3 cilindros, aunque Stellantis ha mejorado la compensación en las versiones más recientes. Los propietarios que vengan de un 4 cilindros notarán la diferencia.
Leer más →Cadena distribución 1.2 PureTech (generación anterior compartida)
Aunque el PureTech de tercera generación mejoró el tensor de la cadena, algunos concesionarios recomiendan revisar el ruido metálico en arranque frío especialmente en vehículos con más de 80.000 km. El problema fue más grave en las versiones anteriores del motor (308 II).
Leer más →Motorizaciones
4 opcionesMantenimiento clave
Tabla completa →Aceite PureTech
Cada 10.000 km
85–165€
5W-30 PSA B71 2290 — calidad certificada obligatoria
BlueHDi diésel
Cada 15.000 km
90–175€
5W-30 ACEA C2
Bujías PureTech
Cada 60.000 km
70–135€
Fluido EAT8 (automático)
Cada 60.000 km
160–280€
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Checklist precompra
MOT UK — Tasa de aprobación
DVSA · Reino Unido · 18.620 inspecciones
No equivale a la ITV española. La edad y el parque británico condicionan la comparación.