Peugeot 208 1.2 PureTech 100

Al igual que el resto de motores PureTech turbo, el EB2ADTD presenta un consumo de aceite superior al esperado en un motor moderno. Se recomienda verificar el nivel de aceite cada 3.000 km y llevar siempre un litro de aceite 0W-30 ACEA C2 de reserva. El consumo habitual es de 0,3 a 0,5 L cada 5.000 km, pero puede aumentar con el kilometraje y la degradación de los segmentos del pistón. Un nivel bajo de aceite acelera la degradación de la correa de distribución húmeda, por lo que es crítico mantener siempre el nivel entre las marcas de mínimo y máximo.

Las bobinas de encendido individuales (una por cilindro, tipo lápiz) del motor tricilíndrico pueden fallar prematuramente, provocando fallos de encendido (misfires) en uno o más cilindros. Los síntomas son pérdida de potencia notable (un cilindro de tres es un 33% del motor), tirones en aceleración, aumento del consumo, olor a gasolina sin quemar en el escape y encendido del testigo de avería con códigos P0300-P0303. Al tener solo tres cilindros, el fallo de una sola bobina es mucho más perceptible y molesto que en un tetracilíndrico. Se recomienda sustituir las tres bobinas simultáneamente cuando falla una, junto con las bujías.