Volvo XC40 I
2017-presente · SUV
de fiabilidad
Riesgo muy bajo
pasa la ITV
Veredicto Motordex
Lo compramos
A favor
- ✓Fiabilidad comprobada: 87/100
- ✓91.3% pasa la ITV sin problemas
- ✓5 estrellas Euro NCAP (97% protección adultos)
- ✓Sin problemas críticos documentados
El Volvo XC40 (código 536) llegó en 2017 como el primer SUV compacto de Volvo, basado en la plataforma CMA compartida con el Lynk & Co 01. Ganó el premio Coche del Año en Europa 2018. Disponible con motores gasolina T3/T4/T5, diésel D3/D4 y desde 2020 en versión 100% eléctrica (Recharge P8 con 408 CV). El XC40 se distingue por su seguridad excepcional (5 estrellas NCAP con 97% adultos en 2017) y los acabados escandinavos de primera calidad. La app Care Key permite limitar velocidad para conductores jóvenes.
Problemas conocidos2
Problemas de software y conectividad (sistema Sensus)
El sistema de infoentretenimiento Sensus del XC40 ha presentado en algunos propietarios cuelgues, lentitud y pérdida de conectividad. Volvo ha publicado múltiples actualizaciones de software. A partir de 2021, los XC40 recibieron el nuevo sistema Android Automotive con actualizaciones OTA más frecuentes que mejoraron notablemente la estabilidad.
Leer más →Consumo de aceite motor 3 cilindros T3/T4
El motor B3154T2 de 3 cilindros turbo puede presentar consumo de aceite entre cambios. Volvo especifica un máximo de 0.5L/1000km como normal. Se recomienda revisar el nivel en cada repostaje. Los motores B4204T de 4 cilindros no tienen este problema.
Leer más →Motorizaciones
5 opcionesT3 163 CV FWD
8v Automático
9s
0–100
6L
/100km
163
CV
T4 190 CV AWD
8v Automático · AWD
7.5s
0–100
6.7L
/100km
190
CV
T5 249 CV AWD
8v Automático · AWD
6.4s
0–100
7.5L
/100km
249
CV
D3 150 CV
8v Automático
8.5s
0–100
5.4L
/100km
150
CV
D4 190 CV AWD
8v Automático · AWD
7.5s
0–100
6.3L
/100km
190
CV
Mantenimiento clave
Tabla completa →Aceite Longlife Volvo
Cada 150.000 km
110–220€
0W-20 Volvo Genuine o 5W-30 ACEA A5/B5
Bujías T (gasolina)
Cada 600.000 km
90–170€
Fluido caja Aisin AWF8F45
Cada 600.000 km
200–350€
Correa distribución D (diésel)
Cada 1800.000 km
380–620€
Motor interferente
🔧 ITV — Tasa de aprobación
UK DVSA · 48.620 inspecciones reales
Media del segmento: ~87%