Skoda Karoq I
2017-presente · SUV
de fiabilidad
Riesgo muy bajo
pasa la ITV
Veredicto Motordex
Lo compramos
A favor
- ✓Fiabilidad comprobada: 83/100
- ✓89.4% pasa la ITV sin problemas
- ✓5 estrellas Euro NCAP (96% protección adultos)
- ✓Sin problemas críticos documentados
- ✓Maletero amplio: 521L
El Škoda Karoq (código NU) llegó en 2017 sobre la plataforma MQB del Grupo VW, sustituyendo al Yeti. Con un maletero de 521 litros (máximo con asientos VarioFlex) y el nivel de acabado típico de Škoda, el Karoq es una de las mejores opciones calidad-precio en SUV compactos. Comparte plataforma con el SEAT Ateca y el Tiguan. Los motores TSI de gasolina y TDI diésel del Grupo VW garantizan piezas y servicio fácil en toda Europa.
Problemas conocidos1
DSG 7v (DQ200) tirones en frío — misma casuística que Golf/Octavia
Las versiones con DSG de 7 velocidades en seco presentan el comportamiento brusco en frío documentado en todo el Grupo VW. Actualización de mecatrónica disponible en concesionario Škoda. La versión manual 6v no tiene este problema.
Leer más →Motorizaciones
5 opciones1.0 TSI 115 CV
6v Manual
11s
0–100
5.2L
/100km
115
CV
1.5 TSI 150 CV ACT
7v Automático
8.2s
0–100
6.3L
/100km
150
CV
2.0 TSI 190 CV 4x4
7v Automático · AWD
7.1s
0–100
7.7L
/100km
190
CV
1.6 TDI 115 CV
7v Automático
11.2s
0–100
5.4L
/100km
115
CV
2.0 TDI 150 CV
7v Automático
8.8s
0–100
6.2L
/100km
150
CV
Mantenimiento clave
Tabla completa →Aceite TSI Longlife
Cada 150.000 km
90–175€
0W-30 VW 508.00 o 5W-30 VW 504.00
Aceite TDI Longlife
Cada 150.000 km
95–185€
0W-30 VW 507.00 con DPF
Bujías TSI
Cada 600.000 km
85–165€
Fluido DSG
Cada 600.000 km
180–310€
🔧 ITV — Tasa de aprobación
UK DVSA · 52.480 inspecciones reales
Media del segmento: ~87%