Peugeot 2008 I
2013-2019 · SUV
de fiabilidad
Riesgo bajo
pasa la ITV
Veredicto Motordex
Con condiciones
A favor
- ✓Fiabilidad comprobada: 75/100
- ✓5 estrellas Euro NCAP (88% protección adultos)
- ✓Sin problemas críticos documentados
En contra
- ✗1 problema grave documentado
- ✗Solo el 84.8% pasa la ITV al primer intento
El Peugeot 2008 (código A94) llegó en 2013 como el primer crossover de la gama 200 de Peugeot, basado en la plataforma del 208. Con su diseño dinámico y el sistema de tracción Grip Control (una alternativa a la tracción 4WD a bajo coste), el 2008 I fue un éxito de ventas en España. Los motores PureTech de gasolina y BlueHDi diésel definen su gama. Euro NCAP 2013: 5 estrellas. El interior con el sistema i-Cockpit con volante pequeño y panel de instrumentos elevado marcó tendencia en la marca. En 2016 recibió un facelift.
Problemas conocidos2
Fallos en la caja de cambios automática EAT6
La caja de cambios automática de 6 velocidades EAT6 del 2008 I presenta tirones y comportamiento brusco especialmente en frío y a bajas velocidades. PSA publicó actualizaciones del software del TCM. La caja manual no tiene este problema y es la recomendada para uso urbano.
Leer más →Problemas con el motor 1.2 PureTech (cadena distribución)
El motor 1.2 PureTech de 3 cilindros puede presentar problemas con el tensor de la cadena de distribución entre los 60.000 y 100.000 km. Síntoma: ruido metálico al arrancar en frío. PSA/Peugeot emitió TSBs y en algunos casos sustituyó la cadena dentro de garantía. Revisión recomendada si hay ruido.
Leer más →Motorizaciones
5 opciones1.2 PureTech 82 CV
5v Manual
13.8s
0–100
5.5L
/100km
82
CV
1.2 PureTech 110 CV
6v Manual
10.6s
0–100
5.2L
/100km
110
CV
1.6 THP 165 CV
6v Manual
7.9s
0–100
6.4L
/100km
165
CV
1.6 BlueHDi 100 CV
5v Manual
12.5s
0–100
3.8L
/100km
100
CV
1.6 BlueHDi 120 CV
6v Manual
10.9s
0–100
4.2L
/100km
120
CV
Mantenimiento clave
Tabla completa →Cambio aceite PureTech
Cada 100.000 km
70–135€
5W-30 PSA B71 2290 — importante calidad en PureTech
Cambio aceite BlueHDi
Cada 150.000 km
80–150€
5W-30 ACEA C2 con DPF
Bujías PureTech
Cada 600.000 km
65–120€
Bujías originales recomendadas para PureTech
Correa distribución BlueHDi
Cada 1800.000 km
280–480€
Motor interferente
🔧 ITV — Tasa de aprobación
UK DVSA · 84.620 inspecciones reales
Media del segmento: ~87%