Nissan Qashqai II (J11)
2013-2021 · SUV
de fiabilidad
Riesgo bajo
pasa la ITV
Veredicto Motordex
Con condiciones
A favor
- ✓Fiabilidad comprobada: 76/100
- ✓5 estrellas Euro NCAP (90% protección adultos)
- ✓Sin problemas críticos documentados
En contra
- ✗1 problema grave documentado
La segunda generación del Nissan Qashqai (código J11) se presentó en 2013 y fue fabricada en Sunderland (Reino Unido), confirmando al Qashqai como el crossover más vendido en Europa. Basado en la plataforma CMF-C/D compartida con el Nissan X-Trail y el Renault Kadjar, el J11 es considerablemente más ligero que su predecesor gracias al uso de aluminio y materiales compuestos. Euro NCAP 2014: 5 estrellas. La gama de motores incluye el eficiente 1.5 dCi como opción más popular en España, y los nuevos 1.2 DIG-T y 1.6 DIG-T de gasolina. En 2018 recibió un facelift con mejoras estéticas y de conectividad. Uno de los coches más vendidos en España de manera ininterrumpida desde su lanzamiento.
Problemas conocidos3
Problemas con la transmisión Xtronic (CVT) y cambio automático
La transmisión CVT Xtronic y el cambio automático de 7 velocidades del Qashqai 1.6 DIG-T acumula 74 quejas en la categoría POWERTRAIN en NHTSA (equivalente Nissan Rogue 2017). Los propietarios reportan comportamiento errático en frío, acelaración tardía y ruidos al arrancar. En el mercado español, los foros especializados recogen numerosas quejas de propietarios con la CVT. Nissan publicó actualizaciones de software del TCU. El dCi con caja manual no tiene este problema — es la opción más fiable.
Leer más →Consumo elevado de aceite en 1.2 DIG-T
El motor 1.2 DIG-T tricilíndrico turbo comparte arquitectura con el Renault 1.2 TCe y presenta el mismo problema de consumo de aceite elevado documentado en ese motor. Nissan reconoció el problema y lo incluyó en sus programas de asistencia técnica. Se recomienda revisar el nivel de aceite cada 5.000 km. La correa auxiliar del 1.2 DIG-T también ha mostrado desgaste prematuro en algunos casos.
Leer más →Fallos en los airbags (campaña de recall Takata)
El Qashqai II fue incluido en la campaña global de recall de airbags Takata, el mayor recall de la historia del automóvil. Los infladores defectuosos pueden desprender fragmentos metálicos al activarse. NHTSA registró 46 quejas en la categoría AIR BAGS para el Rogue 2017 (equivalente). Si tu Qashqai fue fabricado entre 2013 y 2017, verifica con Nissan si está afectado introduciendo el VIN en la web oficial.
Leer más →Motorizaciones
5 opciones1.2 DIG-T 115 CV
6v Manual
10.7s
0–100
5.6L
/100km
115
CV
1.6 DIG-T 163 CV
7v Automático
8.5s
0–100
5.9L
/100km
163
CV
1.6 DIG-T 163 CV Xtronic
7v CVT
8.9s
0–100
6.3L
/100km
163
CV
1.5 dCi 110 CV
6v Manual
11.5s
0–100
3.8L
/100km
110
CV
1.6 dCi 130 CV 4WD
6v Manual · AWD
10.4s
0–100
5.7L
/100km
130
CV
Mantenimiento clave
Tabla completa →Cambio de aceite gasolina DIG-T
Cada 100.000 km
85–160€
5W-30 — revisar nivel cada 5.000 km en DIG-T 1.2
Cambio de aceite dCi diésel
Cada 150.000 km
90–165€
5W-30 ACEA C3 con DPF
Filtro de aire
Cada 300.000 km
30–60€
Bujías DIG-T gasolina
Cada 600.000 km
80–140€
🔧 ITV — Tasa de aprobación
UK DVSA · 425.000 inspecciones reales
Media del segmento: ~87%