Honda Jazz IV
2015-2020 · HATCHBACK
de fiabilidad
Riesgo muy bajo
pasa la ITV
Veredicto Motordex
Lo compramos
A favor
- ✓Fiabilidad comprobada: 88/100
- ✓92.3% pasa la ITV sin problemas
- ✓5 estrellas Euro NCAP (95% protección adultos)
- ✓Sin problemas críticos documentados
La cuarta generación del Honda Jazz (código GK5) es el rey indiscutible del espacio en el segmento B gracias a su sistema Magic Seat: los asientos traseros se pliegan de múltiples formas para adaptarse a cualquier carga. Fabricado en Japón, el Jazz IV usa el motor 1.3 i-VTEC de ciclo Atkinson de baja fricción. Su fiabilidad es legendaria y está entre los coches con mejor historial en inspecciones técnicas. La versión Jazz Hybrid combina el 1.3 gasolina con un motor eléctrico de 22 CV para alcanzar 88 CV totales.
Problemas conocidos1
Corrosión prematura en el eje trasero (mercados húmedos)
En algunos ejemplares del Jazz GK5 vendidos en climas húmedos y con sal en carretera, se ha reportado corrosión en el eje trasero torsional. Honda UK emitió un recall en 2019 para comprobar el estado del subchasis trasero. En España el problema es menos frecuente por el clima más seco. Revisión recomendada a partir de los 5 años en zonas costeras.
Leer más →Motorizaciones
3 opciones1.3 i-VTEC 102 CV
6v Manual
10.8s
0–100
5L
/100km
102
CV
1.3 i-VTEC 102 CV CVT
7v CVT
11.5s
0–100
5.2L
/100km
102
CV
1.3 Hybrid 88 CV
7v CVT
12s
0–100
4.5L
/100km
88
CV
Mantenimiento clave
Tabla completa →Cambio aceite i-VTEC
Cada 120.000 km
70–130€
0W-20 Honda HTO — aceite específico Honda
Filtro de aire
Cada 300.000 km
20–45€
Bujías i-VTEC
Cada 600.000 km
65–120€
Bujías de iridio Honda originales
Correa distribución i-VTEC
Sin intervalo fijo
Coste variable
Motor con cadena — sin sustitución programada
🔧 ITV — Tasa de aprobación
UK DVSA · 94.820 inspecciones reales
Media del segmento: ~87%